Najvzácnejšie autá na svete. Ktoré sú to ?

Ferrari 250 GTO je legendárny športový automobil, ktorý vyrábala spoločnosť Ferrari od roku 1962 do roku 1964. Bol navrhnutý pre súťaženie v kategórii Grand Touring Car a bol poháňaný dvanásťvalcovým motorom Ferrari Tipo 168/62. Jeho názov znamená „250“ – objem každého valca v kubických centimetroch, „GTO“ – Gran Turismo Omologato (homologovaný pre veľkú turistiku). Bol to vrchol vývoja série 250 GT a zostal jediným modelom s predným motorom, ktorý Ferrari predstavilo na tlačovej konferencii v januári 1962. Je považovaný za jeden z najdrahších a najžiadanejších automobilov na svete. V roku 2018 sa jeden z nich predal na aukcii za rekordných 48,4 milióna dolárov.

1954 Oldsmobile F-88 bol konceptný automobil, ktorý vytvorila spoločnosť Oldsmobile v roku 1954. Bol inšpirovaný Chevrolet Corvette a mal rovnaký podvozok a rozchod kolies 102 palcov (2600 mm). Jeho karoséria bola z fiberglassu, rovnako ako Corvette a Pontiac Bonneville Special. Hlavným dizajnérom bol Bill Lange a projekt bol známy ako XP-20. Bol to jeden z najkrajších a najodvážnejších automobilov svojej doby, ktorý mal ukázať budúcnosť Oldsmobile. Bohužiaľ, bol vyrobený iba jeden prototyp, ktorý sa zachoval a je teraz súčasťou súkromnej zbierky. V roku 2005 sa predal na aukcii za 3,24 milióna dolárov.

1969 Chevrolet Camaro ZL-1 bol výnimočný model, ktorý vznikol na základe objednávky z centrálnej kancelárie (RPO) pre účely súťaženia v drag racingu. Bol vybavený hliníkovým motorom 427-cid V-8, ktorý mal výkon 430 koní a krútiaci moment 450 lb-ft. Bol to najvýkonnejší a najľahší Camaro, ktoré kedy opustilo továreň. Vyrobených bolo iba 69 kusov, z ktorých väčšina skončila na pretekárskych dráhach. Bol to tiež jeden z najdrahších Camaro, ktoré sa predávali za 7 200 dolárov, čo bolo viac ako dvojnásobok ceny základného modelu. Dnes je to veľmi vzácny a cenený kúsok histórie automobilov.

1967 Shelby GT500 Super Snake bol unikátny prototyp, ktorý vznikol na žiadosť spoločnosti Goodyear, ktorá chcela otestovať svoje nové pneumatiky. Shelby American prerobil jeden z GT500 a nainštaloval mu motor 427-cid V-8 z Ford GT40, ktorý mal výkon 520 koní. Auto dosahovalo rýchlosť viac ako 270 km/h a prešlo 800 km testovacím okruhom s priemernou spotrebou 7,5 litra na 100 km. Pôvodne sa plánovalo vyrobiť 50 kusov Super Snake, ale vysoká cena (8 000 dolárov) a nízky záujem zákazníkov zabránili tomu³. Takže zostal iba jeden Super Snake, ktorý sa stal najdrahším Mustangom na svete. V roku 2019 sa predal na aukcii za neuveriteľných 2,2 milióna dolárov.

1936 Bugatti Type 57SC Atlantic bola jednou z najkrajších a najvzácnejších áut v histórii. Bola navrhnutá Jeanom Bugattim, synom zakladateľa firmy, ako športová verzia modelu Type 57. Vyznačovala sa aerodynamickým tvarom, nízkou stavbou, výkonným motorom 3,3-litrovým 8-valec s kompresorom, ktorý dosahoval rýchlosť až 220 km/h, a charakteristickými rebrovanými spojmi karosérie, ktoré boli potrebné kvôli použitiu hliníka. Z tohto modelu sa vyrobili iba štyri exempláre, z ktorých tri sa zachovali dodnes. Sú považované za najdrahšie áutá na svete, pričom jeden z nich sa predal v roku 2010 za údajných 30 až 40 miliónov dolárov.

1954 Mercedes-Benz W196 bol pretekársky monopost, ktorý sa zúčastnil sezón F1 v rokoch 1954 a 1955. Bol nástupcom modelu W194 a bol poháňaný 8-válcovým motorom s objemom 2,5 litra, ktorý mal výkon 257 koní. Mal inovatívny dizajn, ktorý zahŕňal priamy vstrek paliva, nezávislé zavesenie kolies, aerodynamickú karosériu a brzdy zabudované do šasi. S jazdcami Juanom Manuelom Fangiom a Stirlingom Mossom vyhral 9 z 12 pretekov, ktorých sa zúčastnil, a získal dva tituly majstra sveta. Je považovaný za jeden z najúspešnejších a najkrajších monopostov v histórii F1.

1970 Porsche 917K bol pretekársky automobil, ktorý bol vyvinutý firmou Porsche AG v rokoch 1969 až 1970. Bol určený pre dlhodobé vytrvalostné preteky, ako sú 24 hodín Le Mans, kde dosiahol svoje prvé víťazstvá v rokoch 1970 a 1971. Mal 12-válcový motor s objemom 4,5 litra, ktorý mal výkon až 630 koní. Mal tiež zlepšenú aerodynamiku v porovnaní s pôvodným modelom 917, ktorá zvyšovala stabilitu a ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach. Bol to jeden z najrýchlejších a najslávnejších áut v histórii motoršportu.

1963 Chevrolet Corvette Grand Sport bol športový automobil, ktorý bol navrhnutý firmou Chevrolet na súťaženie s konkurenciou. Mal iný dizajn karosérie ako ostatné Corvette a bol vybavený 8-válcovým motorom L88 s výkonom 550 koní. Bol to projekt Zory Arkusa-Duntova, ktorý chcel vytvoriť ultimatívne pretekárske auto. Avšak, projekt bol zrušený predtým, než sa dostal do plnej výroby a bolo postavených iba 5 kusov. Tieto autá sa stali legendami na pretekárskych dráhach a dnes sú veľmi vzácne a drahé. Existujú aj oficiálne licencované repliky, ktoré ponúka firma Superformance.

1931 Bugatti Royale Kellner Coupe bol luxusný automobil, ktorý bol vyrobený firmou Bugatti v roku 1931. Bol to najväčší a najdrahší automobil svojej doby, ktorý mal 12,7-litrový 8-válcový motor s výkonom 300 koní. Bol určený pre kráľovské zákazníkov, ale kvôli hospodárskej kríze sa predalo iba 6 z plánovaných 25 kusov. Karosériu navrhol francúzsky karosár Georges Kellner a bola charakteristická svojou eleganciou a prestížou. V roku 1987 sa jeden z týchto áut predal na aukcii za rekordných 9,7 milióna dolárov, čo je dodnes najvyššia cena za auto na aukcii. Je to jeden z najvzácnejších a najobdivovanejších klasických áut na svete.

1955 Jaguar D-Type bol pretekársky automobil, ktorý bol vyrobený firmou Jaguar v rokoch 1954 až 1957. Bol to nástupca modelu C-Type a bol určený pre preteky 24 hodín Le Mans, kde vyhral trikrát po sebe v rokoch 1955, 1956 a 1957. Mal 3,4-litrový 6-válcový motor s výkonom 250 koní. Mal tiež revolučný dizajn, ktorý využíval leteckú technológiu, ako napríklad monokokovú konštrukciu, aerodynamickú karosériu a stabilizačné plátno. Bol to jeden z najrýchlejších a najúspešnejších pretekárskych áut svojej doby.

V tomto článku sme sa zaoberali niekoľkými vzácnymi a drahými klasickými autami, ktoré majú svoje miesto v histórii motoršportu. Spomenuli sme si na 1970 Porsche 917K, ktoré bolo jedným z najrýchlejších a najslávnejších áut v histórii motoršportu, na 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport, ktoré bolo projektom Zory Arkusa-Duntova, ktorý chcel vytvoriť ultimatívne pretekárske auto, na 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe, ktoré bolo najväčším a najdrahším automobilom svojej doby, a na 1955 Jaguar D-Type, ktoré bolo revolučným dizajnom, ktorý využíval leteckú technológiu. Tieto autá sú nielen krásne a výkonné, ale aj svedectvom o ľudskej vášni, inovácii a snahe prekonávať hranice. Sú to skutočné poklady automobilovej histórie.